武汉一热门景区宣布限期免门票，武汉景点免票时间

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1. 武汉长江大桥可以用到什么时候？

1、武汉长江大桥可以用到什么时候？

答：武汉长江大桥寿命可逾百年

　　始建于1957年的武汉长江大桥至今已"服役"近半个世纪，随着武汉长江大桥日通行机动车从当初设计的3万辆次增加到目前的9万辆次，高峰时达到9。4万辆，呈超饱和状态。越来越多的市民也开始为大桥的安全担忧。近日，中国工程院院士、中铁大桥勘测设计院高级工程师、武汉长江大桥的建造者之一的方秦汉教授在接受采访时表示，武汉长江大桥的设计、施工和养护都是一流的，其设计使用期限为100年，只要精心维护，武汉长江大桥的使用年限完全有可能超过100年。

　　据介绍，武汉长江大桥正桥桥面每隔8米、引桥桥面每隔17米都有一个伸缩缝，如果桥面与伸缩缝之间的防水层受损，污水一旦沿伸缩缝渗漏，腐蚀了该桥钢梁结构和下层铁路，将会影响到武汉长江大桥的使用寿命。对此，武汉长江大桥的建设者日复一日、年复一年地精心呵护、保养着大桥。武汉市有关部门也使用先进技术每隔10年对武汉长江大桥作一次全面仔细的"体验"。经专家鉴定，目前整座大桥钢结构全部完好，只是桥面防水层外露受损应尽快维修。

　　对于武汉长江大桥的公路桥桥面汽车承载荷重日益增加的问题，方秦汉院士也作了详尽的说明。武汉长江大桥上层公路是按双向车道设计的，而实际使用量是四车道；公路桥面实际承载能力一般没问题。由于现在汽车荷重增加，对于单独承受公路荷载的公路桥面系统和公路桥面板可能是超载的，对此可以通过限制超重车过桥，避免桥上堵车，同时加强大桥养护等措施来解决。

　　另据了解，从2月1日起，武汉长江大桥以及江汉一桥已禁止货车、三轮摩托车以及排气量在1。3升的小型普通客车通行，武汉长江二桥、白沙洲大桥、军山大桥等也都为武汉长江大桥提供分流。

　　“一桥飞架南北，天堑变通途。”毛主席气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥！长江，自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国前，全国最主要的铁路大动脉平汉线和粤汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及。在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了，一道彩虹凌空飞跨大江--武汉长江大桥胜利竣工通车。

　　武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程，实际总投资1.38亿元。在大桥的建设中，曾得到了前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举上我国建桥史上的一个重要里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了两年零一个月时间，比计划提前了一年零三个月。

　　建成和的大桥，全长1670米，正桥常1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥长128米。大桥为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2.25米宽的人行道；下层为双线铁路桥，两侧亦有2.25米宽的人行道。整个大桥外观雄伟壮丽。

　　大桥像一道飞架的彩虹，在长江天堑上铺成了一条坦途。平汉铁路和粤汉铁路由此实现了连接（两线也因此而改称为京广线），南北交通发生了根本性的变化，大大促进了 武汉市铁路枢纽建设进程，使素有“九省通衢”之称的武汉市成为全国重要的铁路枢纽。大桥通车后，社会经济效益十分巨大，仅通车的头5年，通过的运输量就达8000多万吨，缩短火车运输时间约2400万车小时，节约的货运费超过了整个工程造价。随着国民经济的不断发展，大桥的通过量也不断增加，直接间接的经济效益更难以计数，在国民经济建设中发挥了无可替代的重大作用。

　　(附：如今武汉的长江江面上已经屹立着三座大桥，分别是武汉长江大桥武汉长江二桥和武汉长江三桥（白沙洲大桥）。）

设计使用期限为100年，但可以超预期50年，可以用150年，这是原铁道部专家经研究后所作出的判断。武汉长江大桥始建于1957年通车，已服役65年。大桥设计通车3万辆，目前达9万辆，呈超饱和状态，由于大桥的设计、施工及养护都是一流的，水中设墩间距不大，结构牢靠，使用监控及维修养护非常到位，所以大桥超预期使用50年是有保障的。

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