贵阳自驾游攻略最佳路线（成都到贵阳自驾游攻略）

本文将为您介绍贵阳自驾游攻略以及青藏线自驾游攻略的最新知识点。希望对您有所帮助。不要忘记为此网站添加书签。

文章详情介绍：

1、开贵阳白宫，自驾游的乐趣2、穿越青藏线、无人区——西藏自驾游否113、开启贵阳白宫，自驾游的乐趣4、穿越青藏线、无人区——西藏自驾游第11篇

打开贵阳白宫，自驾游的快乐

斥资27亿巨资建成的贵阳版“白岩”，已成为家喻户晓的网红建筑。夜景绚丽，吸引了众多游客。快来看看吧。然而，有两个重大谜团同样引人关注。一是有人说这是贵阳首富的私人住宅；另一个是几乎不可能进入。在贵阳的花果园地区，有一座大型的欧式建筑，它的外观有些类似于美国的白宫，所以很多当地朋友习惯性地这样称呼它。

由于贵阳“百官”地处花果园地区，依山傍水，地理位置优越，知名度较高。尤其是当夜幕降临时，湖面上的建筑倒影绚丽而美丽。因此，拍照、打卡的人络绎不绝。

贵阳的“白宫”其实叫花果园艺术中心。它曾经是城里的一个村庄。现已成为贵阳市最大的棚户区改造项目，占地6000余亩，总建筑面积约1830万平方米。是亚洲前所未有的集住宅、商业办公、文化艺术、休闲旅游为一体的综合体。

大型综合体

尤其是晚上亮灯的时候，真的很漂亮。特别适合打卡、拍照。自驾游在秦国开车出去没问题。与熙熙攘攘的人群相比，我更喜欢开车出去的乐趣。可以减少很多后顾之忧。我想去任何可以开车到达的地方，无论在哪里，都可以轻松到达。

穿越青藏线及无人区—自驾游西藏之十一

摄于可可西里

青藏线上的无人区

说起青藏线和无人区，走过它的人都有不同的看法。可谓仁者见仁，智者见智。于是，想要走青藏线的人们感到焦虑、纠结、不知所措。不利于旅游爱好者实现西藏梦。

下面我就来分享一下我的个人经历。我们三人驱车14个小时，行程830公里，成功穿越青藏线和无人区。从那曲安全抵达格尔木。说一些粗浅的经验，分享给朋友们。

出发前，我们三人决定沿着川藏线沿318国道进入西藏。318国道不仅走的人很多，而且沿途的风景真的很美！回程时我指出，这里有数百公里无人居住的土地，一旦出现问题，我们很难出去躲藏。但两个弟弟却想，别人能走，我们为什么不能走呢？就这样，我们于5月16日经318国道进入西藏，并于5月30日经青藏线离开西藏。

5月30日早上5:09我们从那曲市出发时，整个城市都在沉睡中，路上几乎没有行人，偶尔有汽车驶过，打破夜晚的宁静。天地间一片黑暗。白天你完全不会感受到这里的喧嚣，而且它是西藏的地级市，也是青藏线上的重要据点。在手机导航的引导下，沿着每隔几百米的电子警察限制，我们悄悄地开车离开了这里。

出了城，沿着109国道继续前行，天色昏暗，路上车辆很少，但有一支北京车牌的小车队正在追上我们。我们只有一辆车，他们有十辆车，所以我们需要从头到尾地看着对方。我们被夹在中间，行驶不顺畅，二哥就猛踩油门，不断地超越他们的车辆，把他们远远地甩了出去。6点左右，东方出现一抹白色的鱼肚。此时的江西，太阳已经升得那么高了！

有人写文章说，青藏线经常堵车。对于那些大货车司机来说，真是可惜了。一旦遇到堵车，他们就只能在荒野里待上几个小时，甚至一整天。确实，青藏线全长一千多公里，是双向单线。一旦发生追尾等事故，警察不可能及时到达现场，堵车是常见且大概率的事件。之所以没有遇到堵车，就是因为“早”字。我们早上5点就出发了。路上车辆很少，路边停着很多大卡车休息。等到七八点路上车很多的时候，我们就已经穿过了那片区域，把堵车的可能性抛在了脑后。

唐古拉山口

开车经过可可西里自然保护区时，天空飘着雪花。我们停下来拍了几张照片，然后立即上路。

昆仑山地质公园

距离格尔木约150公里处，降雪很大，能见度极差。交通缓慢，造成交通堵塞。好在路上车不多，只需要十几分钟就可以过去。我们过去之后，估计后面的车会多一些，很可能会出现刮擦、堵车的情况。

青藏线109国道是进藏汽车运输的生命线。每天有数百辆大卡车进入西藏。该线路几乎处于5000米左右的高海拔地区，道路养护工作量大，人力跟不上。因此，进入那曲安多县城后，道路明显崎岖不平，坑洼不平。进出车辆必须自行选择路径，影响行车安全。当我们接近昆仑山地区时，车辆越来越少，我们将车速提高到70至80码。路面看上去比较平坦，但当我们靠近时，我们发现了一个坑洼。闪避和刹车都来不及了，只得正面迎击。车子一跃而起，吓得后排的人都从座位上跳了起来。这种情况在我们身上已经发生过很多次了。我不是担心人受不了，而是担心轮胎爆了。在这种高海拔地区，轮胎一旦爆裂，更换起来就非常麻烦！

青藏在线

青藏线路面凹凸不平不仅是车辆数量多造成的，还有路面冻土层造成的。冬天，高原地面结冰。当天气变暖时，地面温度升高，水分蒸发，导致路面塌陷。造成地面不平整。公路养护部门还想办法在道路塌陷区域设置散热棒，吸收地表热量，防止冻土融化，从而防止地面塌陷。但效果并不好，地面还是凹凸不平。这辆车感觉就像在上面跳舞。

青藏线行车困难的另一个重要原因是高原反应。这次我们自驾去西藏。为了应对高原反应，我们准备了氧气罐和必要的药品。进藏时我们在左贡县住了一晚，海拔3870多米。晚餐我在一家餐馆吃了饺子。由于胸闷，我只吃了半碗饺子。接下来的几天我也逐渐习惯了。拉萨海拔3580米。为了参观布达拉宫，我要徒步100多米。我边走边休息，直到参观完布达拉宫。因此，应对高原反应，首先不要害怕。大多数人会开始感到胸闷、气短，少数人会出现头痛。但经过几天的适应，情况就会好起来。

青藏在线

为了减少人们的高原反应，沿途选择尽可能低的露营地是个好主意。离开西藏时，有人走青藏线。为了不过夜，有的人选择一天从拉萨步行1148公里到达格尔木。全程需要20个小时。这太难了！我们从拉萨出发前往纳木错，在那曲市过夜。这样一来，从那曲到格尔木只有830多公里，我们每天开车14个小时才到达。比较舒服！总之，就是尽量避免在高海拔地区停留，以免造成身体不适。

有人担心，青藏线是无人区，有数百公里无人区，汽车加油不方便。其实不用担心，青藏线沿线都有加油站。当我们从那曲出发时，车子已经加满油了。行驶了380公里，我还剩下半箱油。我们开始寻找加油站加油。路过一家私人加油站，担心油质不好，就没有加油。我查了手机，发现前方80公里处有一个中石油加油站，我就放心地往前走，把油箱加满了。

青藏在线

去可可西里的路上，看到很多大卡车拉着私家车。感到困惑，不知道该怎么办？第二天我就得到了答复。早上在酒店，遇到几个中年男人在谈论青藏线。我上去和他们交谈，得知他们昨天从拉萨坐火车到格尔木。他们从川藏线驱车进入西藏，欣赏沿途的风景和拉萨。然后查从拉萨到格尔木的车。乘坐火车可以避免驾车穿越高海拔青藏线。这种聪明又舒适的玩法值得我们借鉴。

2019年5月31日

西宁依诺曼商务酒店

打开贵阳白宫，自驾游的快乐

斥资27亿巨资打造的贵阳版“白岩”，已成为夜景绚丽的知名网红建筑，吸引众多游客打卡。然而，还有两大谜团也让引起关注：一是有人说这里曾经是贵阳首富的私人住宅；其次，它几乎无法到达。情况是这样的。在贵阳花果园地区，有一座大型欧式建筑，其外观与美国白宫有些相似。所以很多当地朋友习惯这样称呼它。

由于贵阳“百官”地处花果园地区，依山傍水，地理位置优越，知名度较高。尤其是当夜幕降临时，湖面上的建筑倒影绚丽而美丽。因此，拍照、打卡的人络绎不绝。

贵阳的“白宫”其实叫花果园艺术中心。它曾经是城里的一个村庄。现已成为贵阳市最大的棚户区改造项目，占地6000余亩，总建筑面积约1830万平方米。是亚洲前所未有的集住宅、商业办公、文化艺术、休闲旅游为一体的综合体。

大型综合体

尤其是晚上亮灯的时候，真的很漂亮。特别适合打卡、拍照。自驾游在秦国开车出去没问题。与熙熙攘攘的人群相比，我更喜欢开车出去的乐趣。可以减少很多后顾之忧。我想去任何可以开车到达的地方，无论在哪里，都可以轻松到达。

穿越青藏线及无人区—自驾游西藏之十一

摄于可可西里

青藏线上的无人区

说起青藏线和无人区，走过它的人都有不同的看法。可谓仁者见仁，智者见智。于是，想要走青藏线的人们感到焦虑、纠结、不知所措。不利于旅游爱好者实现西藏梦。

下面我就来分享一下我的个人经历。我们三人驱车14个小时，行程830公里，成功穿越青藏线和无人区。从那曲安全抵达格尔木。说一些粗浅的经验，分享给朋友们。

出发前，我们三人决定沿着川藏线沿318国道进入西藏。318国道不仅走的人很多，而且沿途的风景真的很美！回程时我指出，这里有数百公里无人居住的土地，一旦出现问题，我们很难出去躲藏。但两个弟弟却想，别人能走，我们为什么不能走呢？就这样，我们于5月16日经318国道进入西藏，并于5月30日经青藏线离开西藏。

5月30日早上5:09我们从那曲市出发时，整个城市都在沉睡中，路上几乎没有行人，偶尔有汽车驶过，打破夜晚的宁静。天地间一片黑暗。白天你完全不会感受到这里的喧嚣，而且它是西藏的地级市，也是青藏线上的重要据点。在手机导航的引导下，沿着每隔几百米的电子警察限制，我们悄悄地开车离开了这里。

出了城，沿着109国道继续前行，天色昏暗，路上车辆很少，但有一支北京车牌的小车队正在追上我们。我们只有一辆车，他们有十辆车，所以我们需要从头到尾地看着对方。我们被夹在中间，行驶不顺畅，二哥就猛踩油门，不断地超越他们的车辆，把他们远远地甩了出去。6点左右，东方出现一抹白色的鱼肚。此时的江西，太阳已经升得那么高了！

有人写文章说，青藏线经常堵车。对于那些大货车司机来说，真是可惜了。一旦遇到堵车，他们就只能在荒野里待上几个小时，甚至一整天。确实，青藏线全长一千多公里，是双向单线。一旦发生追尾等事故，警察不可能及时到达现场，堵车是常见且大概率的事件。之所以没有遇到堵车，就是因为“早”字。我们早上5点就出发了。路上车辆很少，路边停着很多大卡车休息。等到七八点路上车很多的时候，我们就已经穿过了那片区域，把堵车的可能性抛在了脑后。

唐古拉山口

开车经过可可西里自然保护区时，天空飘着雪花。我们停下来拍了几张照片，然后立即上路。

昆仑山地质公园

距离格尔木约150公里处，降雪很大，能见度极差。交通缓慢，造成交通堵塞。好在路上车不多，只需要十几分钟就可以过去。我们过去之后，估计后面的车会多一些，很可能会出现刮擦、堵车的情况。

青藏线109国道是进藏汽车运输的生命线。每天有数百辆大卡车进入西藏。该线路几乎处于5000米左右的高海拔地区，道路养护工作量大，人力跟不上。因此，进入那曲安多县城后，道路明显崎岖不平，坑洼不平。进出车辆必须自行选择路径，影响行车安全。当我们接近昆仑山地区时，车辆越来越少，我们将车速提高到70至80码。路面看上去比较平坦，但当我们靠近时，我们发现了一个坑洼。闪避和刹车都来不及了，只得正面迎击。车子一跃而起，吓得后排的人都从座位上跳了起来。这种情况在我们身上已经发生过很多次了。我不是担心人受不了，而是担心轮胎爆了。在这种高海拔地区，轮胎一旦爆裂，更换起来就非常麻烦！

青藏在线

青藏线路面凹凸不平不仅是车辆数量多造成的，还有路面冻土层造成的。冬天，高原地面结冰。当天气变暖时，地面温度升高，水分蒸发，导致路面塌陷。造成地面不平整。公路养护部门还想办法在道路塌陷区域设置散热棒，吸收地表热量，防止冻土融化，从而防止地面塌陷。但效果并不好，地面还是凹凸不平。这辆车感觉就像在上面跳舞。

青藏线行车困难的另一个重要原因是高原反应。这次我们自驾去西藏。为了应对高原反应，我们准备了氧气罐和必要的药品。进藏时我们在左贡县住了一晚，海拔3870多米。晚餐我在一家餐馆吃了饺子。由于胸闷，我只吃了半碗饺子。接下来的几天我也逐渐习惯了。拉萨海拔3580米。为了参观布达拉宫，我要徒步100多米。我边走边休息，直到参观完布达拉宫。因此，应对高原反应，首先不要害怕。大多数人会开始感到胸闷、气短，少数人会出现头痛。但经过几天的适应，情况就会好起来。

青藏在线

为了减少人们的高原反应，沿途选择尽可能低的露营地是个好主意。离开西藏时，有人走青藏线。为了不过夜，有的人选择一天从拉萨步行1148公里到达格尔木。全程需要20个小时。这太难了！我们从拉萨出发前往纳木错，在那曲市过夜。这样一来，从那曲到格尔木只有830多公里，我们每天开车14个小时才到达。比较舒服！总之，就是尽量避免在高海拔地区停留，以免造成身体不适。

有人担心，青藏线是无人区，有数百公里无人区，汽车加油不方便。其实不用担心，青藏线沿线都有加油站。当我们从那曲出发时，车子已经加满油了。行驶了380公里，我还剩下半箱油。我们开始寻找加油站加油。路过一家私人加油站，担心油质不好，就没有加油。我查了手机，发现前方80公里处有一个中石油加油站，我就放心地往前走，把油箱加满了。

青藏在线

去可可西里的路上，看到很多大卡车拉着私家车。感到困惑，不知道该怎么办？第二天我就得到了答复。早上在酒店，遇到几个中年男人在谈论青藏线。我上去和他们交谈，得知他们昨天从拉萨坐火车到格尔木。他们从川藏线驱车进入西藏，欣赏沿途的风景和拉萨。然后查从拉萨到格尔木的车。乘坐火车可以避免驾车穿越高海拔青藏线。这种聪明又舒适的玩法值得我们借鉴。

2019年5月31日

西宁依诺曼商务酒店