成都自驾攀枝花走哪条高速好（成都自驾攀枝花走哪条高速最近）

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文章详情介绍：

1、凉山，一路繁花似锦，奔向春天

凉山，一路生花，驶向春天

G5京昆高速联盟小学桥

一声汽笛打破了安宁河谷的宁静；一盏“绿灯”照亮了冬天的凉山。

1月10日上午11:10，D843次列车从西昌西站出发，南下前往温暖的“春城”昆明，标志着凉山彝族自治州正式进入动车组时代。

高耸的大凉山和天然的峡谷成为通途。从马背上的人到立体综合，“交通枢纽网络”正在加速形成：村村通户的乡村公路、纵横延伸的国省干线、穿山越岭的公路、万里高铁……这是一条出行路、求学路、产业路，更是发展振兴开放路。

千年跨越背后隐藏着怎样的发展道路？回顾梁山的巨变，只能靠真正的“一步一个脚印”。梁山告诉世人这样的道理：所谓路，没有捷径，全在每个人的“脚下”，一路上鲜花盛开。

复兴号列车

民生之路

打通的不仅仅是“断路”，更是人心。

1990年，凉山彝族自治州交通运输局副局长杨华军刚刚参加工作。

“头痛！”回忆起刚参加工作时，杨华军用了两个字。

眼前的凉山府地图上，大半道路都断了。“很多县城没有柏油路，老百姓出行特别困难。”虽然出行困难，但当地人对交通的期望非常高。这让二十岁出头的杨华军感受到了如山的压力。

工作人员只要下乡，就保证“晴天满身灰，雨天满身泥”。这是当时梁山交通体系中流传的一句话。

杨华军记忆最深的是第一次到木里县考察。“当时，我们正在农村出差，为了改善路桥建设，到了木里县洞朗乡、麦日乡，根本无法到达，需要花很长时间才能到达。”要么绕道去九龙，要么去云南，交通局的同志经常在山上过夜。”杨华军至今记忆犹新。

然而，也是从20世纪90年代开始，凉山的交通开始悄然发生变化，实现了量变到质变。“20世纪90年代以来，国家对凉山交通十分重视。2000年，国家实施了县域通柏油路工程，并于2004年、2005年发展了农村公路。同时，农村公路建设也掀起了热潮高潮……”

随后，凉山州于2013年、2016年、2018年启动了三轮“凉推建设计划”。其中，交通运输被摆在了“鼻子”的位置。

到2021年底，凉山州已完成10条国省干道建设，长度912公里，实现每个县拥有不少于2条三级及以上干道出口通道；新改建农村公路1.18万公里，乡镇、机关道路全面硬化，开通客运班车；新建改建客运站、迎宾站3152个，实现了人民群众“公交车进村”的梦想。

“从西昌到各个县城的车程，可能需要半天时间，也可能需要‘两端’那么长。‘山王’的局面一去不复返了。”现在杨华军还经常去木里县洞朗乡、买日乡。导游工作，却不再需要走很远的弯路，而是可以直接从木里开车过去。

下一步，木里还规划建设西乡高速公路支线。杨华军说，“从过去的不通，到未来几年，高速公路将开通，变化是肉眼可见的。”

致富之路

琼海高速公路染红

2012年4月28日，一条新线路————雅西高速出现在杨华军的“地图”上。

随着雅西高速公路的建成通车，凉山迎来第一条出州高速公路，迎来州经济社会发展进入新时代。

从此，来凉山度假的游客络绎不绝。节假日期间，西昌琼海附近的酒店一房难求。

“我记得2012年雅西高速通车后，来琼海旅游的游客明显增多，可以说，一条高速公路让琼海走红了。”说起雅西高速，琼海市庐山风景区局旅游安全科科长黄坤深受感动。

雅西高速公路不仅打通了凉山的通道，也带来了凉山的人气。成渝自驾游已成为旅游新趋势。长线游客大幅增加，游客数量呈现“井喷”发展态势。

“2012年，景区接待游客1133.66万人次，同比增长20%，旅游收入同比增长47%。2013年至2011年，过夜游客同比增长53%，自动驾驶汽车同比增长63%。”黄昆勇一组数据的例子。

随着越来越多的游客来到西昌，西昌琼海于2015年成功创建，成为全国首批、四川唯一的国家级旅游度假区之一。旅游业发展全面转型升级。

要想享受旅游，交通建设必须跟上。除雅西高速公路外，目前仅开通了京昆高速公路凉山段芦黄段改扩建项目。两条高速公路显然远远不能满足凉山人民的发展需要。近年来，凉山一直热切期盼新高速公路的开通。

“我是会理人，我的家乡以石榴、黑山眼、米酒闻名，但交通问题更具体。”会理人杨华军感叹，每次回到家乡，乡亲们问得最多的问题就是“我们会知道怎么做吗？”高速公路什么时候能修好？”

会理地处四川和云南交界处，与云南隔金沙江相望。农业特产和矿产资源丰富，但发展速度在凉山州17个县市中并不算名列前茅。在杨华军看来，交通不发达是主要原因。村民们关心的几条高速公路开通后，会理的交通问题将得到彻底解决。

“德惠高速、沿江高速等多条高速公路均经过会理县，未来，会理将成为凉山以南方向的交通枢纽。”杨俊华表示，德惠高速的最新情况现已成为当地群众普遍关心的问题。饭后讨论最多的话题。

草莓采摘

在德昌县同里果蔬专业种植合作社，工人们有序地将色泽鲜艳、色泽均匀的草莓装入箱中。

实现梦想的道路

希望我的草莓能乘着火车“飞”出凉山

2022年1月9日，火车进大凉山的前一天。

在凉山州德昌县常州街的草莓采摘现场，55岁的德昌县居民赵志寿正在开心地采摘。葡萄藤茂盛翠绿，草莓鲜艳饱满，和他一起采摘的农民忙碌而欢乐，驱走了冬天的寒冷。

德昌地处梁山中部，年降雨量充沛，冬春季节光热资源丰富，是草莓发展的“天然温室”。最重要的是，德昌西站也是“复兴号”列车的停靠站之一。

“火车进入德昌县后，我们就能卖更多的草莓了！”赵智守高兴的说道。他期待着开往德昌县的火车很久了。“听说明天就要通车了，我得抓紧时间了。”多摘一些草莓，这样你就可以在火车上卖掉它们了！”

和他一样，德昌县同里果蔬专业种植合作社社长黄静也期待着列车的出发。合作社里，工人们有条不紊地将色泽鲜艳、颜色均匀的草莓装进盒子里。对于黄静来说，1月10日起，“复兴号”列车将驶入德昌，这将大大降低草莓的运输成本。

目前合作社的果蔬农产品主要销往成都、昆明、广州等一些沿海城市。由于其品质优良，长期供不应求。然而，草莓是一种非常娇嫩的水果。在长途运输过程中，由于储存温度、湿度、时间等因素，草莓的新鲜度很难控制。损坏和腐烂经常发生。

“以前德昌草莓运到昆明需要12个小时，需要通过层层包装对草莓进行保护，所以草莓的运输成本相当高。”黄静表示，高铁开通后，运输时间会更短。缩短后，这将大大降低黄靖的运输成本以及包装成本。一斤草莓的成本将从13元降到3元到5元。

黄静听说，未来成昆双线还将推出高铁快运服务，帮助沿线的特色农产品更快地运往全省乃至全国各地。“希望我们的草莓能尽快坐上火车飞出凉山，飞向全国各地。”黄精信心十足。

游客在西昌邛海风景区赏早春樱花

前方的路

2026年凉山有望实现“县县高速公路”

交通条件的巨大改善，服务业的发展是最直接的，也是广大人民群众感受最真切的。西昌列车开通的消息也传到了不远处的昭觉县阿土里尔村。

“这是我们以前从来不敢想的事情，当我听到这个消息时，我立即与村民们分享了这件喜事。”昭觉县古里镇党委副书记、镇长帕查尤格非常激动。

阿图利尔村还有一个熟悉的名字——“悬崖村”。2015年，帕查尤格担任村第一书记。“以前，对于‘悬崖村’的村民来说，最大的梦想就是能有一条更便捷的出村路，他们不敢去西昌，也不敢去那里。”成都和昆明的道路会是什么样子？后来党和政府为我们搭建了钢梯，帮助我们搬家，为村民们打开了新世界的大门。”

“悬崖村”的不少村民通过钢梯走出村庄，看到了外面更广阔的世界。高铁时代的到来，为阿图利尔村开辟了新的未来！帕查尤格坚信，“绿色巨人”来到山上带来了梦想和希望。未来，会有更多的年轻人通过《浩克》走出去。

火车来了，瓦吉瓦！随着“绿巨人”的到来，杨华军的“地图”又增添了新的线条。那么未来凉山的交通将如何建设？

杨华军摊开手中的“地图”，信心十足。

“充分发挥铁路的集聚和辐射作用，加快高速公路和普通公路建设，促进铁路运输与公路、航空、水路运输无缝衔接，引导周边产业和人口向中心城镇聚集，形成新的区域经济增长点”杨华军表示，未来，我们将加快建设以西昌为主体，昭觉、越西、会理、盐源为补充的“一主四辅”交通枢纽，支撑凉山的开拓与发展。

采访最后，杨华军还透露了一个不折不扣的好消息：目前，宜宾至攀枝花、乐山至西昌、西昌至昭通、德昌至会理、峨汉高速公路甘洛段等5个项目正在全面加速。建造；西昌至香格里拉、西昌至宁南、惠东至鹿泉、金口河至西昌、昭觉至普格等5个项目正在推进相关工作，预计年内完工。“可以预见，再经过五年努力，凉山将基本实现‘县县通公路’的目标。”

复兴号窗外的景色充满了从安宁河流域到云贵高原的绿意。它属于大凉山的未来，温暖如春。

来源|四川新闻网